Produktionseinführung
Der Schaumstoff in Schiffsschiff, der aus Kohlenstoffstahl aus Marine - Kohlenstoffstahl, sorgt für die Haltbarkeit in harten Salzwasserumgebungen. Seine innere Blase, bestehend aus Korrosion - widerstandsfähigem Gummi oder PVC, wirkt als Barriere für das Schutz des Schaumstoffkonzentrats vor Meerwasserkontamination und mechanischer Belastung. Dieses Design bewahrt die chemische Stabilität des Konzentrats und sorgt für zuverlässige Feuer und ersticke die Leistung während der Notfälle auf See.
Im Kern des Systems ermöglicht ein SS304 Edelstahl - Stahlproportionaler präziser Schaumstoffmischung mit einstellbarer Konzentrationsverhältnissen von 3% oder 6%. Diese Anpassungsfähigkeit ermöglicht es Besatzungsmitgliedern, die Ausgabe von Schaumen auf verschiedene maritime Feuerszenarien zuzuspalten, von dem die Motorraum-Room-Verschüttungen für Frachthalteblüten verschüttet werden. Komplementäre Komponenten, einschließlich Ballventile, Sicherheitsventile und Rohrleitungen (alle für die Verwendung von Meeresanwälten) sorgen für eine nahtlose Durchflussregelung und das Druckmanagement bei Roll- oder Pitching -Bedingungen.
Der Schaumtank in Schiff ist in Kapazitäten erhältlich, von kompakten Modellen für kleine Gefäße bis hin zu großen Maßstäben für Offshore -Rigs. In einem 0. 8–1,2 MPa -Druckbereich arbeitet es und liefert die für Meeresfeuer geeigneten Durchflussraten - Kampfanforderungen. Eine spezielle Anti -Korrosions -Farbe, kombiniert mit verzinkten Ausstattung, erstreckt sich über die Lebensdauer in Salzwasser und feuchten Umgebungen.
Produktparameter
|
Modell |
Kapazität |
Beschreibung |
Arbeitsdruck |
Verhältnis |
Durchflussratebereich |
|
Phym -1000 |
1000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
8-32 lps |
|
Phym -1500 |
1500 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
8-32 lps |
|
Phym -2000 |
2000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
8-32 lps |
|
Phym -2500 |
2500 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
8-32 lps |
|
Phym -3000 |
3000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -3500 |
3500 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -4000 |
4000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -4500 |
4500 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -5000 |
5000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -5500 |
5500 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
12-48 lps |
|
Phym -6000 |
6000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
16-64 lps |
|
Phym -7000 |
7000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
16-64 lps |
|
Phym -8000 |
8000 L |
Horizontal |
0. 8-1. 2 mpa |
3% oder 6% |
16-64 lps |
Produktfunktionen
| Körpermaterial |
Kohlenstoffstahl; |
| Blasenmaterial |
Gummi \/ PVC |
| Anteilsbesitzer |
SS304 Edelstahl; |
| Ballventil |
Kohlenstoffstahl ist Standard, SS304 Edelstahl optional; |
| Sicherheitsventil |
Kohlenstoffstahl ist Standard, SS304 Edelstahl optional; |
| Rohrleitungssystem |
Kohlenstoffstahl ist Standard, SS304 Edelstahl optional; |
|
Flanschstandard des Proportionlers |
ANSI \/ BS4504 \/ GB; |
| Oberflächenbearbeitung | Malerei |
Produktbeschreibung
Häufig gestellte Fragen
F: Wie können Schäden von Schaumstofftanks während der rauen See vorbeugen?
A: Befestigen Sie den Tank mit Marine - Bewertungsschock - absorbierende Halterungen und verstärkte Klammern. Verwenden Sie flexible Rohrleitungsanschlüsse, um die Gefäßbewegung aufzunehmen, wodurch Spannung - induzierte Lecks oder Komponentenfehler vorbeugt.
F: Kann der Schaumstofftank im Schiff Meerwasser zum Mischen von Schaumstoff verwenden?
A: Ja, aber Meerwasser muss gefiltert werden, um Trümmer und Salz zu entfernen - induzierte Verunreinigungen. Der Anteilsanteil und die Blase sind für das Meerwasser ausgelegt, aber ein regelmäßiges Systemspülung ist erforderlich, um Korrosion zu verhindern.
F: Was ist das Protokoll für die Inspektion des Schaumstofftanks im Schiff nach einem großen Sturm?
A: Führen Sie eine Post -Sturm -Inspektion von Reittieren, Rohrleitungen und der Blase für Beschädigungen oder Verschiebung durch. Testdruckventile und der Anteilsförderer, um die Funktionalität zu gewährleisten, und die Konzentratniveaus für Lecks zu überprüfen.
F: Wie integriere ich den Tank mit einem Schaumstofftank in das vorhandene Feuerwehrsystem des Schiffes?
A: Schließen Sie den Tank über Marine - Certified Control Panels an das Feuer des Schiffes an. Programmautomatische Aktivierungsauslöser (z. B. Smoke Detektorsignale), um einen schnellen Schaumstoffeinsatz während der Notfälle zu gewährleisten.
F: Welche Wartung ist einzigartig für Meeresschaumtanks?
A: Führen Sie regelmäßige Salzwasserspünise durch, um Korrosion zu verhindern, Blasen auf Salz zu inspizieren - induzierte Abbau und Testkomponenten für marine - Umweltverschleiß. Ersetzen Sie die Opfer -Anoden (falls installiert), um vor der Elektrolyse zu schützen.